工信部：坚决防范未经充分研发测试验证的汽车产品进入市场；深蓝邓承浩发文支持“小蓝灯”新国标 | 汽车早参

每经记者｜董天意    实习生 刘家怡    每经编辑｜余婷婷    

| 2026年10月21日 星期三 |

NO.1 工信部：坚决防范未经充分研发测试验证的汽车产品进入市场

10月20日，工业和信息化部总工程师王卫明在国新办新闻发布会上强调，安全是汽车企业的生命线与核心竞争力，任何研发活动都要以安全为第一前提，绝不能以牺牲安全为代价。下一步，工信部将积极研究吸纳各方面意见，会同相关部门加快编制印发《关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知》，加快制修订相关标准，强化产品生产一致性监督检查，检验检测机构检查，通过事前准入、事中事后监督检查，全链条监管，坚决防范不合理创新设计和未经充分研发测试验证的产品进入市场，坚决守牢汽车产品安全底线，切实维护消费者合法权益，推动汽车产业高质量发展。

点评：监管持续收紧，意在遏制“重上新、轻验证”的浮躁风气，倒逼车企平衡创新速度与产品安全，行业竞争将从拼迭代速度转向拼可靠性与品质。

NO.2 崔东树：9月车市环比走强仅为结构性修复

10月20日，乘联分会负责人崔东树发文称，当前国内车市存量竞争特征凸显，出口需求暴增，行业内部分化持续加剧。新能源市场告别全域增长，呈现“高端电动车爆发、微型电动车承压”的两极分化态势，县乡市场、入门级车型下滑过大。同时“新车效应”短期化，对市场拉动效力大幅减弱。渠道端压力持续凸显，行业被动去库存节奏加快，经销商普遍亏损、经营风险攀升。整体而言，9月车市环比走强仅为结构性修复，电动化迭代与海外出口已成为行业长期增长的核心支撑。

点评：内需增长乏力、分化加剧，单纯旺季拉动效应有限，车企需要依托出口与高端产品打开增长空间，同时缓解渠道库存与盈利压力。

NO.3 深蓝邓承浩发文支持“小蓝灯”新国标

10月20日，工信部装备工业一司牵头推进五项汽车强制性国家标准的制修订工作，其中车灯与智能驾驶标志相关新规，对当下汽车灯光领域的乱象做出规范。对此，深蓝汽车董事长邓承浩在社交平台发文表示支持：“工信部关于车灯和智驾标志的新国标，深蓝汽车支持。禁止车灯显字、禁止纯语音和手势关灯，本质是在挤出行业里的伪创新和速成泡沫。汽车关乎生命安全，真正的智能，是把基础安全做扎实，而不是搞花里胡哨的噱头。行业有标准绝对是好事，规则越清晰，才能营造出真正良性、健康的市场环境，让踏实搞技术、敬畏造车规律的企业跑得更远。”

点评：新规意在剥离灯光营销噱头，回归车灯的安全信号本源。标准清晰化有助于约束花哨的伪创新，引导车企把资源投向基础安全与硬核智驾技术，促进行业理性竞争。

NO.4 中国首款原生开发Robotaxi首台工程样车下线

10月20日，曹操出行宣布，近日，曹操出行与吉利汽车等合作伙伴联合打造的中国首款原生开发Robotaxi首台工程样车正式下线，标志着项目正式进入量产级方案实车验证阶段。

据介绍，该车型从产品开发之初即围绕Robotaxi无人化运营需求进行整车设计和工程开发，在整车架构、座舱体验、运营履约、安全保障以及全生命周期运营等方面进行系统性考量。在今年4月的北京车展上，吉利汽车发布中国首款原生开发Robotaxi原型车——Eva Cab。按照规划，Eva Cab曹操出行定制版将于2027年量产。

点评：原生Robotaxi摒弃乘用车改造路线，面向商业化运营定制开发，有望解决改装方案的适配短板，但距离2027年量产落地，还需持续验证安全、成本与运营效率。

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